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    奔驰新E、昂科威S、红旗H9齐登场,工信部第330批新车看点多

    发布日期 : 2020-03-20   |   最新资讯

    随着疫情逐渐结束,各行各业恢复生产,各家车企已经都已经在准备奔跑前的热身运动了。近日,工信部公示了申报第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品目录,虽然其中有不少重磅车型即将登场,但也不缺乏一些电动“老头乐”,一起来提前欣赏一下它们的风采吧。

    全新奔驰E

    全新一代奔驰E于今年3月3日在海外发布,当所有人看到全新一代奔驰E的时候,大家都觉得它从一个优雅的绅士变得呆萌了许多。而从目前工信部发布的官图来看,全新一代奔驰E级除了一贯的加长外,其余方面都保持了海外版的原汁原味。



    全新一代奔驰E级主要变化在前脸和车尾。从前脸可以看出,其采用了奔驰最新的家族化设计,譬如头灯以及进气格栅的样式更加圆润,相比之前那个优雅尊贵的感觉收敛了很多。另外,中网下方镀铬的保险杠造型看上去确实不对味,这撇小胡子少了一些庄严的感觉,莫非全新一代奔驰E也开始走向年轻化的风格了?



    车尾的尾灯也进行了重新设计,大体造型和奔驰A级类似,属于奔驰全新的设计元素,但这样一来,E级曾经的商务气场还在吗?



    此外,新车除轴距外,长宽高尺寸较现款均有所增加,尺寸为5078/1860/1490mm。根据车型不同还将提供18或19寸轮毂,共12个款式可选。除此次申报车型为普通风格外观,还将提供运动版车型,运动版车型的引擎盖会有两条隆起,凸显肌肉感,但问题是,圆润的造型配合引擎盖的隆起,真的符合E级的气质吗?



    动力方面,新车将推出E260L、E300L和E350L三款车型,E260L将会继续搭载1.5T发动机+48V微混系统;E300L搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率190KW;E 350 L搭载2.0T发动机+48V微混系统,全系车型预计都会匹配9速手自一体变速箱。

    从奔驰全新E级来看,外观经过了全新设计,入门动力也依然是1.5T,此次中期改款也是褒贬不一,但不要忘了,奔驰把国内消费者的虚荣心拿捏的很到位,所以即使现在吐槽的人多,到时候真的上市了,大概率也逃不过“真香”定律。

    红旗H9

    其实红旗H9这辆车早在今年1月9日就已经正式发布,笔者出差去东北时也见到了它的诸多伪装版本,此次出现在工信部新车名单里其实不算意外,而且不夸张的说,红旗H9是此次工信部新车名单里最“炸”的存在,排名目录序号第一位,足以证明它的重要性。



    从外观来看,它即使静静的停在那里,也是一辆自带气场的车,气场甚至超过了全新奔驰E级。有网友表示,红旗H9多少有一些劳斯莱斯的影子,但事实上,早在2017年这辆车就已经投入了研发工作,可以看作是红旗正向研发的一款车型。



    红旗H9此次申请的两款车均为搭载2.0T涡轮增压发动机的车型,发动机最大净功率为180kW。日后还将推出搭载3.0T发动机的车型。总的来说,红旗H9外观哪哪都好,不仅情怀和面子都能到位,而且自带气场。开回家停楼下,没准街坊领居都会打探一下这是谁家的车,肯定非富即贵。



    讴歌CDX

    作为改款车型,新款CDX主要集中在前脸和车尾,同时还增加了A-Spec版车型,也就是我们理解的运动版。新车前脸和讴歌RDX极为相似,前保险杠采用两侧采用夸张的运动套件,配合熏黑中网,视觉效果非常运动。车尾双边单出排气的设计,也进一步提升了它的运动感。虽然是混动车型,但气质这一块绝对不能输。



    动力方面,新款CDX将继续使用1.5T和2.0L混动总成。总的来说,讴歌CDX在产品力方面挑不出太大毛病,唯一的硬伤就是品牌,如果讴歌可以进一步提升在消费者心中的品牌地位,把服务搞上去,那CDX会比现在更走量。

    全新别克昂科威S

    别克昂科威已经在中型SUV市场征战了多年,目前销量不温不火的状态。当对手纷纷完成换代时,别克即将推出一款全新的SUV,并且贴上了“ENVISION S”的标识,莫非会是昂科威S?虽然来的有些晚,但或许应征了那句好饭不怕晚。



    别克ENVISION S的车身尺寸为4662/1883/1641mm,轴距为2779mm,比现款昂科威小一些,但轴距长了29mm。新车从外观看很有可能是昂科威的换代车型,整体外观设计和此前上市的昂科拉GX的风格相似,譬如前格栅展翼型大灯组和展翼型尾灯组都是家族风格的体现。



    此外,根据车型不同,别克ENVISION S还将提供两种不同版本的前脸和车尾,同时还将提供更高端的Avenir版本。动力方面,新车将搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率174kw,匹配9速手自一体变速箱。当然,不排除新车上市后会和老款昂科威同堂销售。



    领克06

    终于在申报单中看到领克06的身影了,笔者第一次见到它也是在东北出差时看到它的伪装车,那时网上的资料还不多,仅能从车灯看出来这是一辆领克的车型。从工信部资料来看,新车造型和伪装车高度相似,更像是缩小版的领克02。






    ▲领克06路试伪装车

    这辆小型SUV采用了一种比较传统的设计思路,整体造型规规矩矩。新车尺寸为4340/1820/1625mm,轴距为2640mm。比缤越略大一些(缤越尺寸4330/1800/1609mm,轴距2600mm)。按照领克的惯例,新车依然会选配撞色车身和轮毂,以凸显其年轻化的定位。动力方面搭载的是那台1.5T三缸机的混动系统。从目前发布的信息来看,领克06仅此一个动力版本。上市后的表现如何,我们拭目以待。



    魏派VV7GTPRO

    WEY VV7 GT PRO整体延续了现款VV7的设计,只不过相比现款VV7,VV7 GT PRO针对细节进行了升级,譬如,车身多处增加了运动套件,车尾还配备了小尾翼和GT PRO尾标强调自己的运动特征。



    根据车型不同,新车还将提供车型行李架、窗户镀铬装饰条以及9种轮毂样式可选。动力方面和VV7保持一直,还是那台2.0T发动机。总的来说,VV7 GT PRO相比普通版本VV7更加运动,没准以后VV7会主攻豪华市场,而VV7 GT PRO将主攻运动性能。

    奇瑞瑞虎5x

    新款瑞虎5X的改变其实不算大,总的来说能看到的改变就是前脸,小小做了个微整形手术,换了个中网、改了改雾灯造型,看上去很像全新瑞虎7的造型。



    笔者想说的是,现款在售瑞虎5X的前脸用的是瑞虎8的家族式设计,这还没用多久又要换脸,会不会有些太过频繁了?国内消费者虽然很容易接受新鲜事物,但频繁的更换或许会让消费者在终端买车时陷入纠结,“到底是买现款,还是等一等没多大区别的新款呢”?



    全新宝骏RC-5RS-3

    虽然新宝骏的车型目前终端销量平淡,但新宝骏高端化之路也算是走的顺畅,这不,又来了新车,而且是一次推出了两款新车,分别是宝骏RC-5和宝骏RS-3。

    新宝骏RC-5是新宝骏旗下第二款轿车,定位于紧凑型轿车,新车前脸和溜背造型与宝骏RC-6相似,只不过地盘离地间隙没有RC-6那么高,显然走的是主流的路线。






    宝骏RS-3定位于小型SUV,车身尺寸为4300/1750/1625mm,轴距为2550mm。从侧45度看,该车运动气息十足,不过车尾就有些不协调了,虽然用到了贯穿式尾灯,但细品之后总感觉哪不太对。而且,该车还将推出一款黑白撞色的涂装,只能说设计师真是什么撞色都敢用。



    动力方面新车将会搭载最大功率108kw的1.5L自然吸气发动机。日后或许会成为宝骏510的接替者。



    当然了,除了这两款车,五菱还申报了一款新能源电动车,该车整体造型和宝骏 E200相似,方方正正的造型虽然看上去有些许肌肉感,但谁又会买一辆这种电动车在城市里代步呢?特别是它的动力只有20kw!目前还不知道NEDC续航里程。不过参考宝骏E200,这款新能源电动车的续航里程应该也会在250公里左右。



    北汽燕铃牌“老头乐”

    最后,我们来乐呵乐呵。虽然这辆“老头乐”是北汽推出,但并不是我们熟知的北京汽车有限公司,而是北京汽车制造厂有限公司。这家公司之前就一直喜欢研究德系车,去年该公司就生产了旗下的“电动硬派越野车”并取名豹200(其实就是按比例缩小的奔驰G),不开空调的情况下续航仅150km。


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